古墓丽影2

来源:万达平台  作者:   发表时间:2018-07-11 12:03:52

去年5月间,毕业于广东湛江某大学计算机系的卢尚海,在网络聊天时,与商丘市睢阳区的张洪军、江苏盱眙县的杜庆明相识。

卢尚海在国际互联网上开设“西西视频聊天网”,自任网站站长,先后招聘张洪军、杜庆明为副站长兼管理员,每月发给两人工资1500元,在商丘市睢阳区一个家属院“办公”,由张、杜二人在网上招募聊天室主持人(均为年轻女子),聊天室的主持人利用“西西视频聊天网”的视频聊天室,在聊天时做出裸露胸部、阴部或展示裸体等淫秽表演,传播淫秽信息。他们以会员制方式,通过手机注册、网上银行、银行汇款的办法牟取暴利。

他们的网站共有65个聊天室,开设两个多视频房间,张和杜各管理一个房间,每个房间9个视频头,能同时看到9个主持人表演。他们一共招募了3200多名年轻漂亮的女网友作为主持人,主持人可根据“色网友”需要进行跳舞表演、唱歌、聊天、露点等裸体色情表演。每个视频头可同时进260人观看表演。会员有1万多人,多视频聊天室就有1700多人。

单视频房间只能在同一时间看一个主持人表演;多视频房间二次付费后可以在同一时间看9个主持人表演,会员要先注册18元,再通过网上汇款最低118元,如果银行汇款最低138元。

主持人有两种,一种是不付工资的,每个房间的“室主”可以招,付工资的由张和杜二站长招募主持人,工资按会员点击主持人的视频点数(即1元1000点)折成现金30%付给主持人。

据检察机关调查,在短短一年半时间内,该色情网站拥有1万多名会员,卢尚海等3人除去发给主持人的工资外,共获取非法所得15万余元。

卢尚海等3人的行为严重危害互联网信息安全,污染网络环境,毒害了广大青少年,败坏了社会风气,其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第三百六十三条第一款之规定,据此,商丘市睢阳区检察院遂作出上述决定。

晚报讯今天早晨,记者采访了神六有关专家,他就目前传闻的神六提前返回的说法向记者作出解释。

据专家介绍,实际上,神六航程本来就有两个计划,分别是3-5天和5-7天,决定因素是天气状况和航天员身体情况。

近期气象局发现,神六降落场,内蒙古四子王旗将有冷空气到来,届时,风速和气温将有巨大变化,“如果风速过大,神六返回舱降落地点将会发生偏移,这会给回收工作增加难度,而气温下降过大,航天员出舱后的人身安全也会受到影响。”

另外,气候的变化也会导致返回窗口的改变,因此,气候原因可能决定飞船返回时间。

目前,神六两位宇航员身体状况良好,因此,突然中断航程的可能性并不大。

据专家讲,根据计划,神六的返回时间并未缩短,无论是3天还是5天,甚至7天返回,都属于计划之内,不会影响既定的实验安排。而降落场方面目前也在进行演练,但这并不能说,神六返回时间一定会提前,“为防止突发事件的发生,这样的演练早已开始。”

神舟六号飞船到底飞五天还是三天?据记者昨晚了解,目前神舟六号飞行计划暂时还没有调整,但将来是否一定严格遵照119小时的飞行计划目前还存在变数,相关专家告诉记者,神舟六号提前或者推后返航并不是没有可能。

据专家介绍,神舟六号中备用了可供两名航天员生活长达七天的饮用水、食物和氧气。因此从两天到七天这个时间范围内返回都算是符合任务要求。在神六上天后绕地球飞行的过程中,地面指挥中心将根据飞船状况,航天员身体状况,实验等任务完成的情况,包括地面天气情况等因素决定神舟六号具体返回的时间点。而在神舟六号整个运行过程中,返回着陆系统也将时刻做好准备,迎接它的归来。

除了提前返回的可能性之外,也不能排除神六的归期会延后,而这种情况在世界航天史上也多次出现。据了解,世界上的第一位女性“太空使者”———前苏联航天员捷列什科娃的飞行任务当年就突然增加了两天。1963年6月16日,捷列什科娃乘坐“东方六号”宇宙飞船,在太空遨游70小时50分钟,由于她在宇宙中感觉非常棒,因此提出将原定一天的飞行时间延长至三天。早报记者陈斌

新华网北京飞控中心10月14日专电神六进入成功发射第三天,除了关注早晨5时56分有一次轨道维持,其他时间,记者们的主要工作就是每当飞船经过测控区域时,收看传回的视频信号,根据画面,播发一些滚动报道。

时间一分一秒平稳地滑过,每当视频信号传回来,画面上两位航天员都在姿态平稳地执行着飞行任务,从地面上看,一切似乎将在平淡中度过……

新华网北京10月14日电(记者孙彦新)14日5时56分,在北京航天飞行控制中心的统一指挥调度下,神舟六号飞船进行首次轨道维持。飞船发动机点火工作了6.5秒。稍后,航天员报告和地面监测表明,首次轨道维持获得圆满成功。

受大气阻力和地球引力的影响,飞船飞行轨道会逐渐下降。为确保正常运行,飞行控制专家按预定计划,决定在神舟六号飞船飞行到第30圈时,对飞船轨道进行微调,使其轨道精度更高。

记者通过飞控大厅大屏幕看到,两位航天员身着蓝色工作服,正神情专注地监测着飞船的工作状况。

在大西洋预定海域的远望三号测量船向北京航天飞控中心传来的数据表明,此次轨控取得圆满成功。

北京航天飞控中心介绍,神舟六号飞船发射升空以来,船上各种仪器设备工作正常,两位航天员在失重条件下,先后在轨道舱和返回舱进行了多项空间科学实验,各项实验进展顺利。

本报讯(记者张卉)今天凌晨,家住朝阳区姚家园甲80号的北京市民张桂存在神舟六号经行北京上空时,用自己手中的数码照相机拍下了神六真容。

在神六发射前夕,2005年9月2日,《面对面》记者在北京中国航天员中心采访了执行此次神州六号载人航天飞行任务的航天员费俊龙和聂海胜,以下为访谈内容:

费俊龙:“神六”一定能够圆满顺利,包括今后载人航天事业一定会圆满胜利

费俊龙,1965年5月出生,江苏昆山人,1982年6月入伍,曾任空军某飞行学院飞行技术检查员,安全飞行1790小时,被评为空军特级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。2005年6月,入选“神舟”六号飞船载人飞行乘组梯队成员。2005年10月12日,搭乘“神舟六号”飞船进入太空。

聂海胜,1964年9月出生,湖北枣阳人,1983年6月入伍,曾在空军航空兵某师任飞行员,安全飞行1480小时,被评为一级飞行员,1998年1月正式成为我国首批航天员,2003年曾入选我国首次载人航天飞行航天员梯队。2005年6月,入选“神舟”六号飞船载人飞行乘组梯队成员。2005年10月12日,搭乘“神舟六号”飞船进入太空。

解说:2005年9月2日,《面对面》记者在北京中国航天员中心采访了执行此次神州六号载人航天飞行任务的航天员费俊龙和聂海胜。

王志:非常高兴能够见到两位,也非常感谢你们能接受我们的采访,海胜是老朋友了,但是您的搭档这位还是新面孔,能不能先自我介绍一下。

解说:聂海胜曾经在2003年的“神五”载人航天飞行中入选首飞梯队。而此次“神六”载人飞行任务时间长,复杂程度高,要由两名航天员搭档完成。费俊龙和聂海胜两人共同组成了一个飞行乘组。他们二人都属于我国自己选拔训练的第一代航天员。截止目前,中国航天员中心一共有14名航天员,他们都是来自全国空军部队的优秀战斗机飞行员,至少有800个小时的实际飞行经验。

王志:可能你们14个人每个人都有自己的故事,费俊龙的故事是什么?怎么当上飞行员的?为什么要当飞行员?

费俊龙:也可能是小时候挺喜欢看那种战争片吧,我感觉到军人特别伟大。所以我特别欣赏红五星,我小时候应该说我自己做过红五星,拿铁皮自己铰过五星,完了以后刷上红漆,放在自己的帽子上。所以当1982年我们学校进行招飞的宣传,我义无返顾地就报了名。

费俊龙:当时应该说是自作主张,我是整个体检结束以后,合格了,就最后一项可能,飞行员的最后散瞳,我戴了一个墨镜回家了。后来到吃晚饭的时候,我爸回来了,我就说了这个事,问我眼睛怎么回事,完了我说了。

费俊龙:我在家排行老小,上面两个姐姐,你也是南方人,南方有一种习惯,老小又是一个男孩,要当兵的话,父母可能有点顾虑。我想既成事实以后再跟父母说,后来第二天我跟我父母也是坐在那儿谈了半天,后来我父亲给我一句话,他说既然你自己选择了,你以后不要后悔,就是说你自己选择的事,你把它做好。

费俊龙:刚开始不太想象,因为刚开始从一个学生,社会上的一个青年学生到军营,他还有点距离,后来经过一年多的军训,包括理论学习,理论学习应该说没有什么压力,主要就是军训,就是从一个地方青年怎么样变成一个军人,并且是一个飞行学员,这个过程训练相对比较艰苦一点,但是我都咬着牙过来了。因为我始终相信我爸说的那句话。

费俊龙:首先我也相信我自己的选择是对的,第二点,我就是选择了我就一直往前走,绝不后悔。

费俊龙:我老家是农村的,其实家中那时候也是挺苦的,跟广大农村人差不多吧,就这样一个普普通通农民的孩子吧。

解说:1964年聂海胜出生在湖北省枣阳市杨当镇一个贫困的农家,家里一共有8个孩子,他排行第六。聂海胜上初中的时,父亲病逝,全靠母亲一个人把孩子们拉扯长大。

上高中的时候,聂海胜考上了枣阳市第一中学,成为村子里第一个进城念书的学生。从家里到市区,大约有30公里的路程。为了节省开支,聂海胜每次上学、回家都靠步行。那时候在山路上行走的聂海胜,已经开始向往着蓝天。

聂海胜:当兵是我自己的选择呢,参加高考前开始招飞,空军招收飞行员,那就报名参加了,体检了,很自然的就合格了。

聂海胜:我们那期,我们学校选了很多,选了7个,最后飞行吧,飞出来两个,我一个,还有一个在飞运输机的。

聂海胜:就是合格以后,身体合格到部队,经过几年的训练,航校,然后最后飞出来了。就是没飞出来,就是他这个身体,或者是某种原因,不适合飞行,就停掉了。

解说:中国航天员中心的14名航天员都有着优秀的飞行记录。其中很多人还处置和化解过险情。聂海胜任空军飞行员期间,就曾经在飞行中碰到过机械故障,当时他努力挽救飞机直到最后一刻,表现出了极其良好的心理素质。

王志:那海胜在飞行的过程当中,他曾遇到过各种各样的险情,你有遇到过危险吗?处置过这种险境吗?

费俊龙:其中有几次,包括一次就是飞行过程当中,在返场过程中着陆。头天晚上试了机务的试车以后没有加油,等到我发现以后,就是在规定时间之内它提前亮了,油耗灯提前亮了,我就判断油量有问题,这时候我就边报告,边往回走,当时(地面)指挥员以为,判断是不是灯电路故障,当时指挥员让我按规定路线在正常空域里面下降,完了以后再下来,因为它要经过内层空域,机场是内层空域,外层空域,从外层空域回来的时候,它要下降到一定高度才能从内层空域下面通过,那么如果说,我当时就想如果这样下来的话,有可能就回不了机场,我就请示,就是按空滑迫降路线回来。最后我落地以后,在停机坪,他让我停在第一个位置,基本上还没有停到原来的位置,停下来,停下来后,最后停车了,他们机务大队的大队长还有一个机械师,大队长上了飞机以后,没有给我开座舱盖,先去打开油箱盖看。

费俊龙:结果他拿有一个试验测油量的油尺,插进去之后拔出来干干的,也就是我基本上空中油门就没有动过,就一直在最后按照空滑迫降下来,如果中间让我下降,我再加油门,就到不了地面就没油了,那个油尺已经干了,他捅了好几下就没有捅到油。

解说:费俊龙是14个航天员里唯一的一名特级飞行员,长期在某飞行学院任飞行技术检查员,接触和处理过很多飞行故障和事故案例。

王志:那经历这些事故以后,你们作为飞行员来说对生命是不是有一个重新的一个理解?

费俊龙:应该说更深意义上地理解了这个事业,也就是说我到了飞行事故的第一现场,目睹了飞行事故,惨剧,可以说是很惨,一般人可能你想象不到,你凭你的智慧,凭你的想象,可能想象不到这个现场,但是我见过。那么从中我没有因为这样的事,耽误过一天飞行。

费俊龙:经过事故处理以后,我也感觉到确实,有些事故确实是可以避免的,我们不能光害怕,害怕是没用的,我们真正要从事故当中接受一点什么教训,从中学到一些什么东西,这样我们才能易地再战,光害怕你是站不起来的。

王志:海胜呢,好像你永远笑咪咪的,让人都怀疑你是不是忘掉了这个残酷性的一面?

聂海胜:因为工作的时候,是把它忘掉了,真的忘掉了,确实,还是集中精力干好自己的工作,当前的工作

费俊龙:不能说胆量大一点,应该说我们也是,主要是针对职业的不同,而进行了一些针对性的训练。

解说:1996年,我国开始在全军战斗机飞行员中选拔航天员。经过一年多的筛选,1998年1月,12名经过层层选拔的飞行员加上两名之前选拔出来的航天员教练员,共14人正式成为了我国第一批航天员。

王志:我是第二次采访海胜了,我听说海胜你来参选航天员的时候,你爱人开始是不同意的,是反对的?

聂海胜:那是,我就说自己首先是喜欢这个事业,这是一个高尚的事业,而且这个机会难得,我们赶到了这个机会,首先是我们国家有这个能力了,实行载人航天,我刚好赶上这个机会了,我当时作为一个热血青年也很想投入到这个事业当中来,因为我喜欢这个东西。别的就再多做解释呗。

费俊龙:很支持。我可以讲,首先她从我当飞行员的时候,她就很支持我,可能你还不知道,我爱人原来就是北京人,我的原来工作单位是在兰州军区空军,在甘肃张掖,后来调到甘肃武威。我爱人当时结婚以后,随军了,就是特招到我部队去了,离开北京跟我一块儿到西北,并且她还是知道西北当时是什么情况,我可以讲一个小的插曲。我结婚当年“八一”前夕,我爱人去部队探望我,探亲,她在北京走之前,买好车票以后给我发了一个电报,当时她到了以后,给我打电话,我当时是中队长,开执委会,人家告诉我你爱人到张掖了,让你去接她。

德国总理施罗德10月12日首次公开宣布,他不会参加下届政府。但是,在告别政坛之际,他也没有忘记抨击美国总统布什和英国首相布莱尔。

据路透社和法新社报道,施罗德12日在家乡汉诺威出席工会会议时说:“我不会在下届政府中扮演任何角色,肯定不会。”

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